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La structure des disques de friction est étudiée pour optimiser la circulation du film d'huile entre les surfaces en contact. Les rainures favorisent l'évacuation rapide des calories, empêchant le phénomène de vitrification des garnitures sous l'effet d'une utilisation intensive en trafic urbain dense ou lors des démarrages en côte.
Bénéfices mécaniques constatés :
- Coefficient de frottement stable : Performance constante de -20°C à +150°C.
- Tolérance géométrique stricte : Évite les vibrations et le bruit dans le carter d'embrayage.
- Compatibilité étendue : S'adapte sans ajustement sur la cloche d'embrayage d'origine.
